以绿能科技重现品牌性能之最?M

以绿能科技重现品牌性能之最?M相信只要在近几年提到层峰顶尖超跑对决的车款,其响亮的名号肯定仍不外乎FERRARI LaFerrari、McLAREN P1、PORSCHE 918 Spyder、BUGATTI Veyron、KOENIGSEGG Agera RS与PAGANI Huayra等车款。不过在10多年前的今日,提到能与FERRARI Enzo Ferrrari、PORSCHE Carrera GT平起平坐,甚至有着过之而无不及表现的,便绝不容忘记由M-BENZ所推出的SLR McLaren。
以绿能科技重现品牌性能之最?M承袭品牌历史之名、并融入当时最高F1赛车工艺结晶打造而成的SLR McLaren,一身极为低扁流畅的造型,加上车侧两道大型散热鳍恐与四出侧排夸张设计下,更无不点出潜藏在由后向前开启的引擎盖底下排气量5.5L V8机械增压引擎的不凡暴力。儘管SLR McLaren早在2010年便画下完美的车涯句点,不过原厂M-BENZ不仅有意将这款足以代表品牌性能颠峰之作的车款再次复出车坛,且计画顺利的话也不排除最快将有望在2018年再度向车迷见面。
而在Daimler原厂性能部门规划下,全新SLR McLaren后继车款不仅将同样维持前置后驱的输出方式,同时也会规画成入门与旗舰两种版本车型,入门车型上动力不仅主要採用V6双涡轮增压引擎,也会以Hybrid电动马达作为辅助搭配,预料整体综效马力将达到650hp的表现。至于旗舰版本,除了改採V8双涡轮增压引擎外,同样藉由Hybrid电动马达辅助,最大马力将设定在约莫1050hp水準上下。
不过值得注意的是,虽然就目前来看Daimler性能部门似乎有意直指P1、918 Spyder与LaFerrari而来,再度推出SLR McLaren后继车型作为锁定对象,但先前隶属M-BENZ旗下的性能部门MERCEDES-AMG,却因资源不够以及开发成本过高等问题,对外表示无意继续参与Hyper Car级距的竞争,而如此一来一往颇令人感到矛盾的决策最终使否真的有望能将全新搭载Hybrid动力的SLR McLaren给推出?不妨也让我们稍微期待一下。
以绿能科技重现品牌性能之最?M 

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